El parking privado —el garaje comunitario de un edificio de viviendas, el aparcamiento de empleados de una empresa, el sótano de una nave o el parking restringido de un hotel— es uno de los espacios más complejos desde el punto de vista de la protección contra incendios: concentra vehículos con combustibles, materiales de distintas clases de fuego, ventilación limitada, y desde 2025 también vehículos eléctricos con baterías de litio que presentan un riesgo específico de difícil extinción. La normativa PCI que aplica a estos garajes es más exigente y más técnica que en otros usos, y aun así es habitual encontrar instalaciones que siguen referenciando el antiguo RSCIEI —derogado desde el 10 de mayo de 2025— sin saber que el RD 164/2025 ya es la norma vigente.
En Alda Instalaciones instalamos y mantenemos sistemas de protección contra incendios para parkings comunitarios, garajes de empresa y aparcamientos privados de todo tipo. En esta guía desglosamos el marco normativo completo actualizado a 2026, los equipos exigidos según la superficie, la compartimentación, la ventilación y las nuevas exigencias por la entrada masiva del vehículo eléctrico.
¿Cuál es el marco normativo de la PCI en garajes y aparcamientos?
Los garajes y aparcamientos tienen un tratamiento normativo específico que los distingue del resto de usos. No se aplica solo el RIPCI: hay que cruzar tres textos normativos y conocer cómo interactúan entre sí.
CTE DB-SI Sección 1: aparcamientos como uso específico
El Código Técnico de la Edificación, Documento Básico Seguridad en caso de Incendio (CTE DB-SI) trata los aparcamientos como uso específico con condiciones propias en varias secciones:
- SI 1 (Propagación interior): los aparcamientos deben constituir uno o varios sectores de incendio independientes del resto del edificio. La superficie máxima de cada sector es de 500 m² en el caso general, y puede ampliarse hasta 10.000 m² si se instala un sistema de extinción automática por rociadores.
- SI 3 (Evacuación de ocupantes): recorridos de evacuación no superiores a 50 m hasta una escalera o salida de planta; en aparcamientos de más de dos plantas subterráneas, requisitos adicionales.
- SI 4 (Instalaciones de protección contra incendios): equipos obligatorios según la superficie del aparcamiento, que se detallan más adelante.
- SI 6 (Resistencia al fuego de la estructura): la estructura portante de los aparcamientos integrados en edificios de uso residencial u otros usos compatibles debe mantener su resistencia al fuego durante el tiempo definido en la tabla de la sección.
El CTE DB-SI se aplica a edificios de nueva construcción y a los que se sometan a obras de rehabilitación o cambio de uso. Para los edificios existentes sin obras, la obligación es cumplir la normativa con la que fueron construidos.
RIPCI (RD 513/2017): equipos exigidos según superficie
El RIPCI (RD 513/2017) regula los requisitos técnicos de los equipos de PCI y sus condiciones de instalación y mantenimiento. Para garajes y aparcamientos, el RIPCI se complementa con el CTE DB-SI para determinar qué equipos son obligatorios. Las tablas del anexo I del RIPCI detallan las condiciones de diseño de cada equipo (altura de instalación de extintores, cobertura de los detectores, distancias entre rociadores, etc.).
El RIPCI también establece las obligaciones de mantenimiento de los equipos instalados en los garajes: revisiones trimestrales y anuales para cada tipo de sistema, realizadas por empresa mantenedora habilitada. El incumplimiento puede dar lugar a requerimientos de subsanación y a un expediente sancionador conforme al título V de la Ley 21/1992 de Industria.
Además del CTE DB-SI y el RIPCI, para los garajes de establecimientos industriales puede aplicar el RD 164/2025 (RSCIEI), vigente desde el 10 de mayo de 2025, que sustituyó al antiguo RSCIEI que la mayoría de instaladoras siguen citando. El RSCIEI aplica a actividades industriales, incluidos los talleres de reparación de vehículos y los almacenes de vehículos, con requisitos que van más allá del CTE en función de la carga de fuego calculada.
¿Qué equipos PCI son obligatorios según la superficie del aparcamiento?
Los equipos exigidos en un garaje o aparcamiento no son los mismos para todos los tamaños. El CTE DB-SI establece una escala de requisitos según la superficie:
Aparcamientos de hasta 500 m²: extintores y señalización
Para aparcamientos de hasta 500 m² —el garaje comunitario de un edificio, por ejemplo— el CTE DB-SI exige como dotación mínima extintores portátiles y señalización fotoluminiscente (los que no superan 100 m² se consideran, además, local de riesgo especial bajo). Los extintores deben ser de eficacia mínima 21A-113B, colocados de modo que ningún punto diste más de 15 metros del extintor más próximo, y con la parte superior entre 80 y 120 cm del suelo.
La señalización fotoluminiscente debe marcar las vías de evacuación, la ubicación de los extintores y las salidas. En un garaje pequeño, es habitual que sea el único elemento de PCI, pero eso no significa que el mantenimiento sea opcional: los extintores necesitan revisión trimestral visual y anual con empresa mantenedora, y el retimbrado cada 5 años.
Aparcamientos de más de 500 m²: detección automática y BIE
A partir de 500 m² de superficie construida, el CTE DB-SI añade la obligación de instalar detección automática de incendios y bocas de incendio equipadas (BIE-25); por debajo de ese umbral basta con extintores y señalización. La detección automática en garajes no suele basarse en detectores de humo convencionales —el humo de los gases de escape generaría falsas alarmas continuas—, sino en detectores de CO (monóxido de carbono) y, cuando hay riesgo de incendio real, en detectores termovelocimétricos o de calor que reaccionan a la temperatura o a su velocidad de subida.
Las BIE-25 deben cubrir todos los puntos del garaje con una longitud de manguera máxima de 25 metros y un radio de acción de 5 metros con la lanza, de modo que con la manguera desplegada se pueda llegar a cualquier punto. El espacio entre BIEs y su conexión a la red de suministro de agua deben calcularse en el proyecto de la instalación.
Grandes aparcamientos y aparcamientos robotizados: rociadores y control de humos
Los rociadores automáticos son obligatorios en los aparcamientos robotizados; en los convencionales no son una dotación mínima por superficie, pero se instalan de forma voluntaria porque permiten ampliar el tamaño máximo de sector de incendio de 500 m² hasta 10.000 m². La ventilación y el control de humos (extracción mecánica o natural) sí es exigible en los aparcamientos. Los rociadores son el sistema de extinción automática más eficaz en espacios grandes: actúan localmente sobre el foco del incendio sin necesidad de intervención humana y limitan la propagación mientras llegan los bomberos.
El diseño de la red de rociadores en un garaje debe seguir las especificaciones del RIPCI y de las normas UNE-EN correspondientes: densidad de descarga mínima, distancia entre rociadores, protección de las tuberías contra golpes, etc. El sistema requiere un grupo de presión propio o una conexión a la red de agua con la presión y el caudal garantizados.
La ventilación de humos es complementaria: en caso de incendio, la evacuación del humo facilita la visibilidad para la evacuación y reduce el riesgo de intoxicación. Para garajes de más de 500 m², el sistema de extracción debe cumplir los requisitos del CTE DB-SI 4 y, en el caso de garajes subterráneos, los del Real Decreto 314/2006 sobre condiciones de los edificios y las normas técnicas aplicables.
¿Cómo debe ser la compartimentación y sectorización de incendios en garajes?
La sectorización es una de las medidas de protección pasiva más importantes en los garajes: su función es contener el fuego dentro de un sector y evitar que se propague al resto del edificio o a los sectores adyacentes del garaje.
Tamaño máximo de cada sector de incendio según el CTE
El CTE DB-SI fija el tamaño máximo de cada sector de incendio en garajes en 500 m² sin extinción automática. Con un sistema de rociadores automáticos instalado y operativo, ese límite se eleva a 10.000 m², lo que permite grandes aparcamientos en un único sector si el sistema de rociadores cubre todo el espacio.
La resistencia al fuego de los elementos constructivos que delimitan los sectores —paredes, forjados y suelos— debe ser como mínimo EI 120 para la mayoría de los usos en edificios de viviendas, aunque la tabla específica del CTE DB-SI puede exigir valores superiores en función de la altura del edificio y el número de plantas del aparcamiento.
Puertas cortafuegos y vestíbulos de independencia
Los pasos entre el garaje y el resto del edificio —ascensores, escaleras, zonas comunes— deben tener puertas cortafuegos de clase EI₂ 60-C5 como mínimo: resistencia al fuego de 60 minutos y cierre automático. En edificios de mayor altura o riesgo, el CTE puede exigir puertas de mayor resistencia.
En garajes de más de dos plantas o en los que el riesgo de propagación de humos y gases es elevado, el CTE DB-SI exige vestíbulos de independencia en los accesos desde el aparcamiento a las zonas comunes del edificio. El vestíbulo actúa como cámara de separación: está compartimentado por dos puertas cortafuegos sucesivas y debe tener ventilación natural o forzada que evite la acumulación de humos. La ventilación del vestíbulo debe estar separada del sistema de ventilación del garaje.
El mantenimiento de las puertas cortafuegos —incluyendo la verificación del cierre automático y el estado de las juntas intumescentes— forma parte del plan de mantenimiento del sistema PCI del edificio.
¿Cómo deben ser la ventilación y el control de humos en aparcamientos?
La ventilación de los aparcamientos cumple dos funciones que en ocasiones se confunden: la ventilación habitual para el control de CO y otros gases de los vehículos en funcionamiento, y la extracción de humos en caso de incendio. Son funciones complementarias pero con requisitos distintos.
Sistema natural vs sistema mecánico de extracción de humos
Los garajes en superficie o semienterrados con aberturas suficientes pueden ventilar de forma natural, sin instalación mecánica. El CTE DB-SI establece los requisitos de superficie de aberturas de ventilación natural para que sea válida como sistema de extracción de humos: en términos generales, las aberturas deben permitir la evacuación del humo hacia el exterior y su distribución por el garaje debe garantizar que no haya zonas muertas.
Los garajes subterráneos, sin posibilidad de ventilación natural suficiente, requieren un sistema mecánico de extracción de humos con ventiladores de impulsión y extracción, conductos de distribución y dispositivos de control (compuertas cortafuego motorizadas en los conductos que atraviesan los sectores). El diseño del sistema mecánico debe garantizar que en caso de incendio se active automáticamente en modo de emergencia, con extracción concentrada en la zona del incendio.
Cálculo de caudal mínimo según uso y superficie
El caudal mínimo de ventilación de un garaje se calcula en función del número de plazas y el tipo de uso. Para la ventilación habitual (control de CO), el caudal mínimo exigido es de 120 l/s por plaza de aparcamiento para flujos unidireccionales, o el equivalente en renovaciones por hora según las condiciones específicas del proyecto.
Para el sistema de extracción de humos en emergencia, el cálculo sigue las recomendaciones del CTE DB-SI y las normas técnicas: el caudal debe ser suficiente para mantener una capa de aire limpio en la parte inferior del garaje durante el tiempo necesario para la evacuación. En garajes con más de 1.500 m², el sistema de extracción de humos debe incluir un sistema de control automático que permita configurar los caudales de extracción según la localización del incendio.
El dimensionado correcto del sistema de ventilación-extracción es clave: un sistema subdimensionado no evacuará el humo con la velocidad necesaria, y uno sobredimensionado puede crear turbulencias que favorezcan la propagación del incendio. Es trabajo de ingeniería, no de criterio.
